Da er det tid for en liten oppsummering fra meg igjen!

De siste par månedene etter NM på landevei har i stor grad blitt brukt til å forberede meg til VM i banesykling i Shanghai. Dette er ikke bare årets største sportslige mål, men også det første kvalifiseringsrittet på veien mot OL i Los Angeles 2028!

Oppkjøring på Mallorca – og en vellykket test i Barcelona

Oppkjøringen har foregått i to deler. Først ble grunnlaget lagt på Mallorca, med en god kombinasjon av landeveistrening, lokale landeveisritt og banetrening i Palma Arena.

I slutten av september syklet jeg et UCI CL2-ritt i Barcelona (kun omnium) som en viktig test for å se hvordan både formen og taktikken lå an. Det var mitt første baneritt siden verdenscupen, som jo gikk fantastisk, så jeg var spent på å få konkurrert igjen og se hvor jeg sto før VM.

Barcelona er et av mine favorittritt. Her er det svært god organisering, en flott utendørs trebane og vanligvis sterk konkurranse. Nivået er høyt og variert, med alt fra VM-klare ryttere til ryttere som er på vei inn i verdenstoppen.

Kort sagt gikk det veldig, veldig bra! Jeg vant samtlige enkeltøvelser i omnium og tok dermed en klar sammenlagtseier. Samtidig ble jeg godt utfordret underveis, noe som var akkurat det jeg trengte. Slike ritt gir meg muligheten til å teste taktikken, bli minnet på hvor fort situasjoner kan endre seg, og luke bort små feil som kan koste dyrt i de store mesterskapene.

De siste forberedelsene i Norge

Etter Barcelona reiste trener Kenneth og jeg til Olympiatoppen og Asker Velodromen for de to siste ukene med oppkjøring. Her skulle formen og taktikken spisses inn mot VM.

Vi fikk mange gode treningsøkter, ikke minst takket være godt selskap og solid matching fra de lokale herrene. Hilmar fra Asker CK, Jesper fra Lørenskog ,og Geir Kristian og Aasmund fra Hero bidro med gode treningsforhold, sammen rundeteller Svein Olav.

Jeg fikk også syklet det lokale onsdagsrittet «Konkurransetreningen på Askerbanen». Det ble nok en god test før VM, og det er alltid verdifullt å få konkurrere i et rent herrefelt. Det gir høy fart, god matching og nyttige situasjoner å ta med seg inn i mesterskapet.

Oppkjøringen gikk mer eller mindre knirkefritt – med ett lite unntak! Favorittforhjulet mitt gikk dessverre i stykker under trening. Heldigvis holdt jeg meg på sykkelen under uhellet, men hjulet var det bare å takke for seg. Vi kastet oss rundt og bestilte et nytt, som selvfølgelig ankom akkurat idet vi satt på Gardermoen, klare for avreise til Shanghai!

Heldigvis fikk vi låne et identisk hjul av en av de lokale syklistene. Dermed løste også den utfordringen seg, og vi kunne reise videre med utstyret i orden.

På plass i Kina

Reisen til Kina gikk heldigvis uten problemer. Banen og hotellet ligger på Chongming Island, en øy like utenfor Shanghai som er preget av landbruk, flatt terreng og svært lite trafikk . gode forhold for trening!

Når det gjelder maten, har UCI ordnet med egne måltider til utøverne. Bakgrunnen er hensynet til risikoen for forurensning av mat med stoffer som kan føre til en positiv dopingprøve. Maten er kanskje ikke akkurat gourmet, men vi får i oss det vi trenger for å kunne prestere!

Nå handler det om å få de siste detaljene på plass, holde kroppen frisk og være best mulig forberedt når startskuddet går.

Konkurranseprogram for VM

Her er planen for mine konkurranser, med norske tider i parentes:

• Onsdag 14. oktober: Scratch kl. 19.00 (kl. 13.00 norsk tid)
• Fredag 16. oktober: Omnium – fire øvelser kl. 12.38, 14.40, 18.03 og 20.03 (kl. 06.38, 08.40, 12.03 og 14.03 norsk tid)
• Søndag 18. oktober: Poengritt kl. 14.00 (kl. 08.00 norsk tid)
• 

Kina ligger seks timer foran Norge. Det er foreløpig ikke bekreftet hvor konkurransene sendes, men sannsynligvis HBO og/eller Eurosport.